Fury Nagano Disc (2014)

Поменял я на нём покрышки на чуть потолще и по экстремальней. седло помягче поставил. Поехал попрыгать по трамплинам :) после серии трамплинов в метр высотой погнулись немного педали :) так что придётся тоже менять .

Переключатели самые простые, какие есть, но переключают исправно, четко. Все зависит от сборщика, конечно. Мне пришлось самому настроить передний переключатель, задний был настроен хорошо. Тормоза работают на отлично. Нареканий нет. Приятным бонусом идут подножка, защита заднего переключателя, крылья. Крылья, конечно, как и почти на большинстве велосипедов, вообще не защищают от грязи) Так, для красоты. Остальное пригодилось. Из поломок: сломалась правая педаль (подшипники посыпались), краска быстро слезает из-за потертостей или царапин, очень нестойкая. По эксплуатации хотелось бы отметить, что велосипед простой, поэтому ждать от него чудес не стоит. Скорость большую не разовьете на нем - где-то 30 км/ч обычно так, максимально получилось 39,3 км/ч. Прыгает тоже вяло, бордюры желательно обходить. Также вилка не очень ходит. Накачайте хорошо покрышки!!! Характеристики написаны сбоку, увидите. Качайте вплоть до 3,4, в зависимости от Вашего веса. Максимальный вес желателен до 90 кг. Вывод. Если Вы подбираете велосипед для начинающего, или Вы просто планируете выезжать пару раз в неделю, то это хороший выбор. За такую сумму экземпляр с дисковыми тормозами сложно найти. И смотрите по сторонам ,)

Покупка этого велосипеда принесла довольно много проблем. Сначала неправильно настроенный переключатель (видимо из-за того, что собрали мой велосипед, непосредственно, перед покупкой), затем назойливый визг при каждом обороте колеса. Магазин, видите ли, даже не смог предположить, в чём проблема. Позже всё-таки выяснилось, что скрипит ротор дискового тормоза (ибо погнут), пришлось немного 'придать ему форму'. В целом, велосипед как-то не внушает надёжности. Возможно, это я такой 'везунчик', но я всё-таки бы порекомендовал добавить пару тысяч и приобрести велосипед более надёжного производителя.

купил из за цены, сразу начала стучать вилка, потом появился люфтваффе в каретке(550р), потом высыпались из педали подшибники, решил заменить педаль(450р)-стандартные не подходят пришлось менять всю систему(1800р). Резина как стирается на раз, два дня тормозил задним потом заметил что с резиной и теперь только передним, длинный тормозной путь. После всех изменений легче стало ехать. Вернуть время назад и взял лучше стелс 610

Цепь недавно смазал силиконовой смазкой(тефлоновой не нашел) из баллона. Сначала вымочил в керосине не снимая с велосипеда(отрезал от пластиковой бутылки донышко, налил керосина и опустил туда пластиковый нижний ролик заднего переключателя и педалями назад прокручивал раз 10-15), потом протер тряпкой, высушил и нанес смазку из баллона вращая педали. Подождал пока высохнет и впитается смазка, протер. Главное, чтобы смазки не было снаружи цепи, иначе песок будет прилипать. Следите за давлением в камерах, желательно накачивать до 3,5 атм(универсально для асфальта и проосёлка) переднее и заднее. Когда об этом не знал, пробил заднюю камеру, причем пробитие было со стороны обода. Нашел в интернете, что причиной может быть недостаточное давление воздуха в камере, на камне или бордюре камеру может защемить краями покрышки и разорвать. И действительно давление в заднем колесе было около 2 атм. Благо нашел набор для заклейки камеры в автомагазине: заплатки, резиновый клей всего 40 рублей. Зашкурил место пробития, обезжирил керосином(можно взять бензин или любой растворитель), нанес клей, отклеил от заплатки бумажную основу, прилепил и поддержал минуту - в этот же день ездил. Долго не мог выставить положение колодок дисковых тормозов по отношению к диску, вроде выставишь, потом со временем опять надо выставлять. Вилка дешевая, точнее её макет, поэтому работает неважно - стучит при работе. Сиденье стоит довольно жесткое, поэтому заменил его старым с Форварда. А так, для поездок по городу и по проселочным дорогам велосипед подходит. До этого велика у меня был GT Avalanche Disc, косяков конечно там было меньше, но за 9 тысяч и Fury Nagano неплох.

После покупки сегодня совершил пробег по Москве, прим. 45-50км. Ни каких нареканий. По асфальту вообще супер! Размер покрышек1,95' и в городе и по грунту самое оно. Есть с чем сравнить, была Меринда спорт. 4х летка. Если конечно, на ней поставить Слики то по городу может быть то же нормально но не будешь же менять каждый раз резину или колеса, да и размер приличный 2,5' На Фуру стоит как раз резина и под город и под просёлок. Просто бренд ещё не раскрученный как Меринда. Вилка отрабатывала прекрасно, небольшие бордюры не проблема, хотя я сам не маленький 85кг но все комфортно проходило! Конечно недостаток это седло но его практически на всех великах меняют, если хочется комфортной езды . Материал покрышек нейлон. Пока с технической стороны ни каких нареканий Переключение скоростей вообще песня! Но главное Цена! В общем своим выбором доволен!