Отзывы про Велосипеды STELS

Купил для матери, ей уже за 80, но с этим велосипедом она отлично справилась! Теперь ездит на нем на прогулки.

Крепкий и хороший велосипед. Цена соответствует качеству и не стоит сравнивать с более дорогими моделями. Для катания по городу вполне достаточно. Даже при мелких недостатках модель очень достойная.

Изначально хотел бюджетный велик, и знал на что шел. После откатки сезона понял, что лучше бы доплатил и взял бы что нибудь по качественнее.

Катаюсь уже около четырёх сезонов (1 сезон – 1 лето). Первые два прошли без каких-либо происшествий, кроме пробитой задней покрышки, оказалось, что там была покрышка большего диаметра, втф!? Можно и покататься, и по делам съездить.

Однако, после второй зимы начал разваливаться, постепенно. То ручки сотрутся об руки, как об шлифовальную бумагу, то щиток отвалится, что я даже не заметил. Скорей всего, он уже разложился в почве, пока я искал его.
Также появилось необходимость подтягивать тросики тормозов: или сами колодки стираются или тросик растягивается, не пойму. После неудачного падения на механизм переключения передач, нужно было что-то шаманить, кое-как настроил.
Если не пользоваться им как расходным материалом, то проживёт намного дольше, однако щас такие цены на новые детали, что легче новый велосипед купить.

Очень выносливый рабочий аппарат, который при доработки, может использоваться как повседневный транспорт круглый год.

Резина ушла меньше чем за лето, хотя не такой страстный поклонник потормозить по асфальту.

Хотел одно время переставить втулки и тормоза, а потом подумал а зачем!? всё фунциклирует.. как говориться не лезь в рабочий механизм ))) Если вы ищите вел для покатушек и не важно куда, то этот вел для Вас. Конечно для серъёзных велопоходов, я бы рекомендовал поменять втулки колёс поставить на пром подшипниках, систему на 8 звёзд, и altus можно на alivio сменить, а ну и багажник может ещё по мощней взять... всё остальное нормуль. рамы то на одних и тех же заводах паяют!

Не знаю, что произошло с механизмом, но в движении при переключении послышался хруст, механизм, похоже попал в спицы. Еле снял, чтобы можно было хотя бы не тащить на себе 6 км пешком до машины. Звонил в магазины запчастей, замена на более менее нормальное оборудование потянет на 7 т.р.- цена велосипеда. Буду пытаться сдать обратно по гарантии. Как сдам- отпишусь. Итак, в Люберцы ехать не стал, готовы были принять на комиссию и при положительном заключении выдать задний переключатель. Цена в интернете 400 р. Решил взять переключатель получше, чем тратить минимум два дня на сомнительную цель. Поставил, оказалось нужна более длинная цепь (114 звеньев). Заменил цепь, укоротил на два звена, замохрился и заклинил трос, видимо бала нагрузка не для него. Снял все элементы переключения, думал будет работать как односкоростной. Нет, не пытайтесь, на поворотах с диким хрустом сбрасывает цепь на пониженные передачи с провисанием цепи. Теперь понимаю, что на 20 дюймовые колеса нужна только планетарная втулка. Механизм в 450-ом в пяти сантиметрах от земли- даже для города маловато, люфт переключателя изначально большой, любая палка и он в спицах. Кроме того, механизм не пропустит ни одной лужи или грязи. По поводу переделки под планетарку- нужна сама планетарка (3200р), шифтер (720р), монтажный набор (240р), цепь (240 р), спицы (180 р) ни в чем не ошибиться или отдать 1000 р за подбор без гарантии правильности, собрать все это самому или отдать еще минимум 1500 р. В общем рискну дать совет- ищите альтернативу, умеренная цена не единственный критерий выбора.

Для тех, кто мечтает о веле с планетаркой, но ограничен в бюджете - прекрасный вариант! Для тех, кто ездит именно по городу на небольшие и средние расстояния в условиях плотного потока и частых препятствий - тоже прекрасный! Т.к., благодаря алюминиевой раме, довольно быстро набирает ход и быстро сбрасывает скорость, что для малоприспособленного для велосипеда города замечательно, ведь всегда можно быстро поехать, а длительное удержание скорости не так важно (в связи с частыми остановками). Переключать скорости можно на перекрестке, если забыли перед подъемом - прямо на подъеме, т.к. переключается быстрее классических, и вел не успеет потерять скорость. Разгоняться желательно на 2й скорости, потом переводить на 3-ю, т.к. на 3-й разгоняться тяжеловато, а на 2-й ехать по ровным дорогам не особо выгодно. Тормоза слабоваты, но при не очень высокой скорости предлагаемый вариант идеален - пользоваться, в основном, можно ножным (заодно не тратить ободной, который имеет склонность стираться), в экстренных случаях - прибавлять ручной. Заманчивые планетарка вкупе с алюминием и разбросанными тормозами - отличные штуки, в то же время, не выделяющиеся, соответственно, снижается вероятность кражи. К сожалению, с каждым годом происходит сильное подорожание - но я рекомендую покупать, планетарный опыт в городе (да и вообще) - весьма полезен )

Велосипед нормальный, но не из серии сел и поехал. Нужно быть готовым стать вело-механиком пусть и на время. И тогда велосипед станет надежным помощником, а не наказанием. Хотя может мне просто такой неудачный экземпляр попался. P.S. В моем случае, велосипед эксплуатировался почти круглый год (кроме дней с температурой ниже -10) наезд в день около 15км (до работы и обратно, а когда и больше) Смазку в задней втулке менял 1 раз (использовал штатную) Поразило, что втулка как новая без сколько-нибудь заметных следов износа.

Велосипед детский, покататься пока не дорастёт до полноразмерного колеса. Велоспипед не прихотлив, эксплуатируем и в дождь и в грязь, помыл с мойки, смазал цепь и погнал дальше, за два года эксплуатации ни чего не ломалось, только ручки стёрлись по бокам да сидушка товарный вид потеряла :) Купили на него фонарик на перёд и стопарь на зад + велокомпьютер всё с али экспресса, ребёнок не нарадуется.